Новые вагоны РЖД

Ехал в  плацкартном вагоне поезда 001М «Россия».

Впечатления довольно неоднозначные.

Самый актуальный вопрос — это, конечно же, как там с розетками? Поэтому на него отвечу в первую очередь.
Cитуация с розетками очень печальная, вагон новый, но потребности в розетках никто в нем учесть и не подумал. В вагоне 2 розетки на боковых нижних местах в 3 и 7 секции и одна между туалетами, розетки внутри вагона заняты непрерывно, довольно тяжело вклиниться туда со своей зарядкой. А стоять у туалетов довольно мучительно, в старом вагоне можно присесть на крышку ящика для мусора, в окно поглазеть, в новом же вагоне придется стоять, либо бросать телефон без присмотра, окно зачем-то убрали. И розетку у бойлера зачем-то убрали. Есть еще 2 розетки в туалетах (по одной на каждый туалет).
Ходят слухи о невозможности снабдить вагон большим количеством розеток, но при этом в новых купейных вагонах розетка есть в каждом купе под столом, то есть 9 розеток только в вагоне и плюс к этому розетки в туалетах и туалетном тамбуре.

Вагон нового образца, 2 био-туалета, на стоянках не закрываются, что несомненный плюс, оба находятся в конце вагона. Дверь ведущая в тамбур, где находятся туалеты полностью прозрачная, затонированная, выглядит почти стильно. Над дверью этого тамбура висит табло, которое показывает температуру на улице, в вагоне, свободны ли туалеты, текущее время, правда перевести часы за 2 недели с момента перевода часов на зимнее время никто не удосужился, так что показывали они всю дорогу время на час больше действительного.

На унитазах в туалетах страшненькие пластиковые крышки. Рядом оповещение, что с ногами забираться на унитаз нельзя. Есть коробки для бумажных подкладок на крышку, которые всю дорогу пустовали, так что, наверняка, большинство наплевало на предупреждение и залезали на него с ногами. Место для бумажных рулонных полотенец есть, но пустовало всю дорогу. Не знаю с чем это связано, но случалось ездить не на фирменных поездах, и в них были и подкладки и полотенца. Для меня непонятно, что дает повод называть поезд фирменным. Убирались в вагоне один раз в сутки более чем небрежно, так что было очень пыльно.

В оодном туалете вода бежала настолько тоненькой струйкой, что помыть руки в нем было проблематично, поэтому лично я всегда стремился попасть во второй туалет. Правда в нем опасно болтался унитаз, он был почему-то откручен от основы. Когда большинство людей спало можно было один туалет использовать по прямому предназначению и после перейти во второй, чтобы умыться и почистить зубы.

Обновили систему подачи воды — нажимаешь на кран и секунд 10 вода течет, потом автоматически перекрывается до следующего нажатия. Решение довольно сомнительное: смачиваешь зубную щетку и потом 10 секунд стоишь смотришь, как она попусту выливается в раковину, перекрыть досрочно не получается — я пробовал поднимать кнопку: не помогло 🙂

Иногда вода текла приятно теплая, иногда совершенно ледяная, системы я не понял.

Сам вагон — сомнительно улучшенный вариант предыдущей модификации. В более старых вагонах все практически так же, только для обивки использовался материал типа кожзаменителя, матрас чересчур активно елозил по этой обивке, на новой матерчатой обшивке такого эффекта уже не наблюдается — куда положил матрас — там он всю дорогу и лежит, но есть огромное «НО»! Новая обивка очень маркая, все сидения в грязных пятнах и собирают на себя все нитки, перья, пыль, которые после сидения оказываются на одежде. Так что и не знаю что лучше.

В минусы отнесу отсутствие окна в тамбуре у туалета, раньше там можно было постоять и поглазеть на природу. Теперь стоять уже негде. Летом, конечно можно постоять в тамбуре для курения или у выхода из вагона — но зимой там конкретный дубак.

Запрет курения в вагонах — это прямо праздник какой-то, в вагоне теперь нет такой ужасной вони как раньше. И теперь, получается, в каждом вагоне осталось бесполезное место — тамбур для курения. Теперь это просто коридорчик к кладовкам проводников.

Основной плюс — это, конечно, наличие кондиционера. Всю дорогу была комфортная температура: прохладно, но не настолько, чтобы мерзнуть. Впервые после дороги желание помыться не было единственной мыслью.